Caja de direcciónen vehículos de transporte de mercancias y pasajeros como autobues y camiones para la impección tecnica de vehículos según el reglamento general.
La caja de dirección, así como los soportes de la misma, deberán estar adecuadamente sujetos y exentos de holguras y desperfectos que puedan producir el fallo del mecanismo.
De igual forma, los guardapolvos deberán presentar el estado de conservación adecuado.
METODO
El vehículo se situará en un foso o elevador, apoyado normalmente sobre sus ruedas. Moviendo el volante a derecha e izquierda, o en su caso mediante el detector de holguras, por inspección visual se comprobará:
- El estado de los anclajes, incluyendo que el sistema de dirección no ceda en los propios anclajes al chasis y la ausencia de elementos de anclaje.
- Las posibles resistencias al giro.
- Las posibles holguras.
- El estado de la caja de dirección.
- La existencia y estado de los guardapolvos.
REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA
General: Reglamento General de Vehículos Art.11.5.
Particular: Directiva 70/311/CEE Reglamento CEPE/ONU 79 R.
INTERPRETACIÓN DE DEFECTOS
| Calificación | ||||
| Leve | Grave | Muy grave | ||
| 1.- | Fijación defectuosa al chasis 1.1.- Falta algún perno o algún punto de amarre está roto | X | ||
| X | ||||
| 2.- | Resistencia al giro excesiva 2.1.- Agarrotada | X | ||
| X | ||||
| 3.- | Holguras excesivas | X | ||
| 4.- | Defectos de estado de la caja de dirección 4.1.- Con roturas o pérdidas de líquido con goteo continuo | X | ||
| X | ||||
| 5.- | Guardapolvos deteriorados | X | ||
| 6.- | Guardapolvos inexistentes o rotos | X | ||