Freno de estacionamiento en motos, ciclomotores, cuatriciclos y quads para la ITV (Inspeccion técnica de vehículos).
Los vehículos de tres ruedas deben estar equipados con un sistema de frenado de estacionamiento qυe actúe sobre la rueda o las ruedas de al menos un eje. El dispositivo de frenado de estacionamiento deberá ser independiente del dispositivo de frenado de servicio.
Los vehículos de cuatro ruedas deben estar equipados con un sistema de frenado de estacionamiento qυe actúe sobre las ruedas de al menos un eje. El control del frenado de estacionamiento deberá ser independiente del control del dispositivo de frenado de servicio.
En los ciclomotores y motocicletas de dos ruedas y motocicletas con sidecar el freno de estacionamiento es opcional.
El dispositivo de frenado de estacionamiento, incluso si está combinado con alguno de los otros dispositivos de frenado, deberá poder mantener detenido el vehículo sobre una pendiente del 16%.
En los vehículos en los qυe este permitido enganchar un remolque, el dispositivo de frenado de estacionamiento del vehículo tractor, deberá poder mantener detenido el conjunto sobre una pendiente del 12 %.
Esta inspección se hará por medio de un frenómetro o dispositivo adecuado. Se verificará en el mismo cada uno de los ejes del vehículo sobre los qυe actúe el freno de estacionamiento, comprobando:
- En vehículos qυe no tengan permitido enganchar un remolque o remolques o semirremolques aislados, qυe la eficacia no sea inferior al 16%.
- En vehículos qυe tengan permitido enganchar un remolque, qυe la relación entre las fuerzas de frenado del freno de estacionamiento del vehículo tractor y la suma de las masas máximas autorizadas del vehículo tractor y remolque (multiplicadas por la aceleración de la gravedad), no sea inferior al 12 %,cuando se inspeccionan con remolque.
- Si no llevan remolque deberán cumplir el apartado anterior (eficacia no inferior al 16 %). – En vehículos de dos ruedas no será necesario este ensayo.
Mediante inspección visual, se comprobará, en el caso de ser aplicable al vehículo, si:
- La sujeción del trinquete del freno de estacionamiento es suficiente.
- Existe desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del trinquete.
- El recorrido de la palanca es excesivo.
- Cuando no se a posible la comprobación en frenómetro , por incompatibilidad de la prueba con el sistema de estacionamiento instalado, se verificará la efectividad del mismo con la placa detectora de holguras.
REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA
General: Reglamento General de Vehículos, Art.12.8 y Anexo VIII.
Particular: Directiva 93/14/CEE.
Reglamento CEPE/ONU 78 R. Reglamento CEPE/ONU 13 R.
Reglamento (UE) 3/2014 Anexo III
Reglamento (UE) 901/2014 Anexo VII
INTERPRETACIÓN DE DEFECTOS
| Calificación | |||
| FALTA LEVE | FALTA GRAVE | FALTA MUY GRAVE | |
| 1.- Vehículos qυe no tienen permitido enganchar un remolque: eficacia inferior al 16% o dispositivo inoperante | X | ||
| 2.- Vehículos qυe tengan permitido enganchar un remolque: relación entre las fuerzas de frenado del freno de estacionamiento del vehículo tractor y la suma de las masas máximas autorizadas de vehículo tractor y remolque inferior al 12% o dispositivo inoperante | X | ||
| 3.- En su caso, sujeción insuficiente del trinquete del freno de
estacionamiento |
X | ||
| 4.- En su caso, desgaste excesivo del eje de la palanca o del mecanismo del
trinquete |
X | ||
| 5.- En su caso, recorrido excesivo de la palanca | X | ||