Suspensión en maquinaría de obra y servicios para la ITV (Inspeccion técnica de vehículos).
Como la excavadoras, retroexcavadora, Dragas, Las dragalinas, Las mototraillas, Las escrepas, Las pavimentadoras, Las compactadoras, Las motoniveladoras, Las cisternas de agua, Las volquetas, Tractores de obras, Las cargadora…
Los vehículos de motor, remolques, semirremolques y las máquinas remolcadas deben disponer de un sistema de suspensión elástica qυe facilite la adherencia y la estabilidad durante la marcha.
Mediante inspección visual, se comprobará, en su caso, el estado y la fijación de los diferentes componentes de la suspensión, resortes (muelles, ballestas), topes, amortiguadores, barras de torsión y estabilizadoras, articulaciones, tirantes, brazos y rótulas qυe incorpore el vehículo, prestando especial atención a:
El estado de las fijaciones al chasis y holguras.
La presencia de fisuras.
La existencia de reparaciones mediante soldadura.
La presencia de daños o deformaciones.
Los síntomas de corrosión.
El desgaste o juego excesivo.
La existencia de amortiguadores.
La existencia de fugas de aceite.
El estado de las articulaciones de goma, casquillos, silentblock, abrazaderas, abarcones, etc.
El estado de las hojas de las ballestas.
En aquellos vehículos qυe incorporen sistemas de suspensión neumática, se comprobará además:
La existencia de pérdidas de aire indebidas en el circuito de alimentación de aire comprimido o los fuelles neumáticos.
Indicaciones de avería a través del testigo.
En aquellos vehículos qυe incorporen sistemas de suspensión oleoneumáticos, se comprobará además:
La existencia de fugas de aceite.
Indicaciones de avería a través del testigo.
REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA.
General: Reglamento General de Vehículos Art. 12.7.
Particular:
INTERPRETACIÓN DE DEFECTOS
| Calificación | ||||
| FALTA LEVE | FALTA GRAVE | DMG | ||
| 2.- | Rotura o inexistencia de tope de suspensión | X | ||
| 3.- | Estado/fijación defectuoso de muelle/s | X | ||
| 4.- ellos | Estado/fijación defectuoso de amortiguador/es o ausencia de alguno de
|
X | ||
| 5.- | Pérdida de aceite u otro fluido sin goteo continuo | X | ||
| 6.- | Pérdida de aceite u otro fluido con goteo continuo | X | ||
| 7.- | Estado/fijación defectuoso de barra de torsión | X | ||
| 8.- | Estado/fijación defectuoso de barra estabilizadora | X | ||
| 9.- | Estado/fijación defectuoso de tirante de reacción | X | ||
| 10.- | Estado/fijación defectuoso de brazo oscilante | X | ||
| 11.- | Holgura de rótulas de suspensión | X | ||
| 12.-
|
Guardapolvo muy deteriorado
12.1 Guardapolvo roto o inexistente |
X | ||
| X | ||||
| 13.- Rotura en una hoja de ballesta | X | |||
| 14.- Rotura en maestra, contramaestra o más de una hoja de ballesta | X | |||
| 15.- Abrazadera o abarcón de las ballestas suelto o roto | X | |||
| 16.- Existencia de soldaduras de reparación defectuosas | X | |||
| SUSPENSIONES NEUMÁTICAS: | ||||
| 17.- Existencia de pérdidas de aire indebidas en el circuito de alimentación de aire comprimido o los fuelles neumáticos | X | |||
| 18.- Avería (detectada a través del testigo) | X | |||
| SUSPENSIONES OLEONEUMÁTICAS: | ||||
| 19.- Existencia de fugas de aceite | X | |||
| 20.- Avería (detectada a través del testigo) | X | |||