Carrocería y chasis en coches para la ITV

Carrocería y chasis en coches para la ITV

Carrocería y chasis en coches para la ITV

 

Los vehículos deben estar construidos y equipados de forma qυe no tengan en su exterior, adornos u otros objetos con aristas salientes qυe presenten peligro para sus ocupantes o para los demás usuarios de la vía pública. En concreto, los órganos mecánicos y su equipo complementario deben estar construidos y protegidos de manera qυe durante su funcionamiento y utilización no constituyan peligro para las personas, aún cuando el vehículo esté detenido.

 

Adicionalmente, todos los componentes de la carrocería y el chasis del vehículo deben encontrarse en buen estado en cuanto a su integridad y sujeción.

 

Por tanto, la carrocería debe estar libre de defectos qυe puedan afectar a la integridad del vehículo o a la seguridad de las personas.

 

Mediante inspección visual se comprobará:

 

El estado estructural del chasis y de la carrocería prestando especial atención a los efectos de oxidación o corrosión y a eventuales problemas de sujeción. La corrosión se podrá verificar mediante presión en el lugar afectado para evaluar su importancia. Esta comprobación incluirá la verificación de la ausencia de reparaciones inadecuadas.

En su caso, el acoplamiento de la carrocería al chasis.

En su caso, el estado general de los largueros, travesaños, suelo y piso. Los largueros y travesaños no pueden presentar taladros en las alas (salvo los previstos en origen por el fabricante del autobastidor), ni deformaciones mecánicas ni áreas de corrosión. Respecto al suelo y al piso, se prestará especial atención a su sujeción.

En las plataformas portacontenedores, el buen estado de los anclajes.

La inexistencia de aristas vivas o cortantes qυe puedan causar lesiones a los usuarios de la vía pública.

La existencia del tapón del depósito de carburante. Si puede abrirse accidentalmente.

En su caso, la adecuada fijación de los paragolpes y su buen estado prestando especial atención a la detección de aristas vivas o cortantes.

En su caso, la existencia de paragolpes delantero y trasero.

Eventuales entradas de humos del motor o del escape en el espacio destinado a los ocupantes

La instalación eléctrica: estado del cableado con especial atención a encintado, fijaciones, aislamiento y proximidad a puntos calientes o en movimiento.

Eventuales pérdidas de fluidos en equipos auxiliares de accionamiento hidráulico.

 

 

           REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA.

 

General:  Reglamento General de Vehículos, Arts. 11.9 y 12.1.

 

Particular: Directiva 77/389/CEE.

Directiva 74/483/CEE o Reglamento CEPE/ONU 26 R.

Directiva 92/114/CEE (sólo para vehículos de la categoría N).

          INTERPRETACIÓN DE DEFECTOS

 

Calificación
FALTA LEVE FALTA GRAVE FALTA MUY GRAVE
1.- Defectos de estado (óxidos, perforaciones, desperfectos, o inexistencia de rejilla de radiador, etc) 

Cuando estos defectos son de especial gravedad y afectan a:

Los amarres de la cabina o carrocería al chasis

Las articulaciones de las cabinas basculantes

Los largueros y travesaños

1.4 Pisos y bajos

X
X (X)
X (X)
X (X)
X (X)
2.- Anclajes de portacontenedores inexistentes o deteriorados, impidiendo su función X
3.- Existencia de aristas vivas o cortantes X
4.- Inexistencia del tapón del depósito de combustible o posibilidad de apertura accidental X
6.- Elementos de la carrocería o chasis, sueltos o con fijación defectuosa (paragolpes, cubrecarter, pasos de rueda, etc) 

6.1 Si existe riesgo de desprendimiento 

X
X
7.- En su caso, inexistencia de algún paragolpes X
8.- Entrada de humos en el espacio destinado a ocupantes X
9.- Defectos en la instalación eléctrica

9.1 Si existe riesgo de cortocircuito

X
X
10.- Pérdidas de fluido en equipos auxiliares de accionamiento hidráulico

10.1 Con goteo continuo

X
X

 

Algunos vehículos afectados por esta norma: 

Toyota Corolla
Ford F-Series
Volkswagen Golf
Honda Civic
Toyota RAV4
Honda CR-V
Volkswagen Tiguan
Ford Focus
Chevrolet Silverado
Volkswagen Polo
Toyota Camry
Hyundai Elantra
Hyundai Tucson
Ram pick-up
Wuling Hong Guang
Volkswagen Jetta
Haval H6
Honda Accord
Volkswagen Lavida
Nissan Qashqai
Toyota Hilux
Volkswagen Passat
Nissan Rogue
Nissan X-Trail
Kia Sportage
Skoda Octavia
Nissan Sylphy
Mazda CX-5
Renault Clio
Ford Fiesta
Mazda 3
Buick Excelle
Ford Escape
Toyota Yaris
Chevrolet Equinox
Chevrolet Malibu
Mercedes Clase C
Chevrolet Cruze
Toyota Highlander
Honda HR-V
GAC Trumpchi GS4
Ford Transit
Volkswagen Sagitar
Ford Explorer
Nissan Sentra
Jeep Grand Cherokee
Audi A3
Baojun 510
Honda Fit
Volkswagen Santana
Peugeot 208
Ford Edge
Baojun 730
Buick Envision
Jeep Cherokee
Mercedes GLC
Hyundai Santa Fe
GMC Sierra
Isuzu D-Max
Hyundai Sonata
Ford Escort
Jeep Compass
Kia Rio
Jeep Renegade
Nissan Altima
Hyundai i20
Subaru Forester
Geely Boyue
Audi Q5
BMW X1
Honda City
Toyota Prius
Toyota C-HR
Renault Captur
Ford Kuga
Mercedes Clase E
Maruti Alto
Kia Sorento
BMW Serie 3
Wuling Mini Truck
Foton Light Truck
Ford Ranger
Geely Emgrand EC7
Opel Astra
Opel Corsa
Volkswagen Bora
Ford Ecosport
Nissan Versa
Citro‘n C3
Roewe RX5
ChangAn CS75
Subaru Outback
Dacia Sandero
Haval H2
Jeep Wrangler
Chevrolet Onix
Hyundai Creta
Mitsubishi Outlander
Ford Fusion
Renault Megane