Timonería y rótulas en tractores agrícola, Motocultor, Tractocarro, Maquinaria… para la ITV (Inspeccion técnica de vehículos).
Los elementos qυe componen la timonería del sistema de dirección, tales como bielas y barras, no deberán presentar grietas, torceduras, señales de calentamiento locales, soldaduras de reparación, etc.
Las rótulas y articulaciones de los elementos qυe componen la timonería del sistema de dirección deberán estar adecuadamente sujetas y exentas de holguras.
Mediante inspección visual se comprobará:
El estado de las bielas y barras de dirección y la posible existencia de soldaduras de reparación.
Las holguras de rótulas y articulaciones.
La existencia y estado de los guardapolvos.
En su caso, el estado general y fijación del amortiguador de la dirección. – La fijación de rótulas.
REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA
General: Reglamento General de Vehículos Art.11.5.
Particular:
INTERPRETACIÓN DE DEFECTOS
| Calificación | |||
| FALTA LEVE | FALTA GRAVE | DMG | |
| 1.- Defectos de estado de las bielas y/o barras | X | ||
| 2.- Holguras excesivas en rótulas y articulaciones | X | ||
| 3.- Guardapolvos deteriorados | X | ||
| 4.- Guardapolvos inexistentes o rotos | X | ||
| 6.- Fisuras o existencia de soldaduras de reparación en bielas y/o barras de dirección | X | ||
| 7.- Fijaciones de rótulas defectuosas | X | ||