Volante y columna de dirección en maquinaría de obra y servicios para la ITV (Inspeccion técnica de vehículos).
Como la excavadoras, retroexcavadora, Dragas, Las dragalinas, Las mototraillas, Las escrepas, Las pavimentadoras, Las compactadoras, Las motoniveladoras, Las cisternas de agua, Las volquetas, Tractores de obras, Las cargadora…
Todo vehículo a motor debe estar provisto de un mecanismo adecuado qυe permita al conductor mantener la dirección del vehículo y modificarla con facilidad, rapidez y seguridad.
Los remolques estarán dotados de un dispositivo qυe obligue a sus ruedas a seguir una trayectoria análoga a la del vehículo tractor.
Mediante inspección visual se comprobará:
La fijación del volante a la columna de la dirección (no debe existir movimiento relativo entre ambos).
La ausencia de juego en la columna de la dirección.
Las holguras o posibles fisuras de las juntas cardan en los diferentes tramos de la columna de la dirección y en los flectores.
El recorrido libre del volante (movimiento de volante sin orientación de ruedas).
El estado general.
La fijación de la caja de dirección.
La existencia y estado de los topes de dirección.
REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA
General: Reglamento General de Vehículos Arts.11.5, 11.8 y 13.2.
Particular: Directiva 75/321/CEE (solo para tractores de obras o de servicios).
INTERPRETACIÓN DE DEFECTOS
| Calificación | ||||
| FALTA LEVE | FALTA GRAVE | DMG | ||
| 1. | Fijación defectuosa del volante a la columna y/o de la columna a la caja o cremallera | X | ||
| 2. | Juego excesivo en la columna de dirección | X | ||
| 3. | Holgura excesiva o fisura en las juntas cardan o en los flectores | X | ||
| 4. | Recorrido libre del volante excesivo | X | ||
| 5. | Defectos de estado
5.1. Reparaciones defectuosas, modificaciones inadecuadas. Estructura resistente rota |
X | ||
| X | ||||
| 6.- | Defectos de estado y/o inexistencia de los topes de dirección | X | ||