Volante y columna de dirección en tractores agrícola, Motocultor, Tractocarro, Maquinaria… para la ITV (Inspeccion técnica de vehículos).
Todo vehículo a motor debe estar provisto de un mecanismo adecuado qυe permita al conductor mantener la dirección del vehículo y modificarla con facilidad, rapidez y seguridad.
Los remolques estarán dotados de un dispositivo qυe obligue a sus ruedas a seguir una trayectoria análoga a la del vehículo tractor.
Mediante inspección se comprobará:
La fijación del volante a la columna de la dirección (no debe existir movimiento relativo entre ambos).
La ausencia de juego en la columna de la dirección.
Las holguras o posibles fisuras de las juntas cardan en los diferentes tramos de la columna de la dirección y en los flectores.
El recorrido libre del volante (movimiento de volante sin orientación de ruedas).
El estado general.
La existencia y estado de los topes de dirección.
REGLAMENTACIÓN DE REFERENCIA
General: Reglamento General de Vehículos, Arts.11.5. 11.8 y 13.2
Particular: Directiva 75/321/CEE.
INTERPRETACIÓN DE DEFECTOS
| Calificación | ||||
| FALTA LEVE | FALTA GRAVE | DMG | ||
| 1.- | Fijación defectuosa del volante a la columna y/o de la columna a la caja o cremallera | X | ||
| 2.- | Juego excesivo en la columna de dirección | X | ||
| 3.- | Holgura excesiva o fisura en las juntas cardan o en los flectores | X | ||
| 4.- | Recorrido libre del volante excesivo | X | ||
| 5.- | Defectos de estado
5.1.- Estructura resistente rota |
X | ||
| X | ||||
| 6.- | Defectos de estado y/o inexistencia de los topes de dirección | X | ||